قناة بنما
بعد مرور عامين فقط على أسوأ موجة جفاف في تاريخ قناة بنما، والتي أجبرت السفن على الانتظار لأسابيع حتى تتمكن من العبور وأدت إلى منافسات حامية ومزايدات بملايين الدولارات على الفترات المتاحة للعبور، تهدد ظاهرة النينيو مرة أخرى هطول الأمطار التي تغذي هذا الممر المائي.
ومع اشتداد ظاهرة النينيو وتقلص مناسيب المياه في الخزانات، يستعد القطاع لتكرار الاضطرابات في أحد أهم الممرات المائية في العالم، وبدأت بعض السفن بالفعل في اتخاذ مسارات التفاف طويلة عبر أفريقيا.
وأمس الخميس، تراجعت هيئة قناة بنما عن تعهدها السابق بعدم تقييد حركة المرور، في الوقت الذي تستعد فيه لموسم ظاهرة النينيو الذي سيكون أطول من المعتاد.
1. من أين تحصل القناة على مياهها؟
على خلاف قناة السويس في مصر، تعتمد قناة بنما على المياه العذبة لتشغيل ثلاث مجموعات من الأهوسة تتيح للسفن العبور بين المحيطين الهادئ والأطلسي عبر ممر مائي اصطناعي يبلغ طوله 80 كيلومترا.
وتعتمد العمليات على خزانين من صنع الإنسان هما بحيرتا جاتون وألاخويلا، تطلقان ملايين اللترات من المياه مع كل عملية عبور لرفع السفن وخفضها عبر الأهوسة التي تعمل بالجاذبية والتي مضى على إنشائها قرن من الزمان.
2. ما الأسباب التي تجعل ظاهرة النينيو مهمة لقناة بنما؟
يمكن لارتفاع حرارة المياه في المحيط الهادئ على الجانب الآخر من العالم أن يضعف الرياح التي تجلب الأمطار إلى بنما، الأمر الذي يترتب عليه حرمان الخزانات من المياه.
وقال صامويل مونيوز الأستاذ المشارك في الهندسة المدنية والبيئية بجامعة نورث إيسترن إنه عندما تنخفض مستويات المياه في الخزانات، يتعين على هيئة القناة تقليص عدد السفن المسموح لها بالعبور للحفاظ على المياه، وهو خفض “يحدث اضطرابات في الشحن تمتد آثارها إلى النظام الاقتصادي العالمي”، بحسب وكالة رويترز.
3. لماذا تعد مصادر المياه هذه عرضة للخطر؟
سجلت شبكة المراقبة التابعة لمعهد سميثسونيان للبحوث الاستوائية في بنما، منذ مايو، بعضا من أعلى درجات حرارة الهواء منذ بدء الرصد، إذ سجلت أشهر مايو ويونيو ويوليو متوسطات شهرية قياسية أو قريبة من المستويات القياسية.
وقال ستيفن باتون الذي يدير شبكة المراقبة “هطول الأمطار خلال الفترة نفسها في معظم أنحاء بنما كان أقل بكثير من المتوسط”، مضيفا أن بعض المحطات تسجل مستويات منخفضة غير مسبوقة أو قريبة من ذلك، لا سيما حول القناة.
4. كيف تستجيب هيئة قناة بنما؟
ستبدأ هيئة قناة بنما في تحديد عدد فترات العبور اليومية عند 34 سفينة اعتبارا من الرابع من سبتمبر، ثم ستخفض العدد إلى 32 سفينة اعتبارا من 15 سبتمبر أيلول.
لكن التوقعات تشير إلى انخفاض مستويات المياه بدرجة أكبر مع استمرار ظاهرة النينيو، مما قد يدفع الهيئة إلى تشديد القيود مجددا.
ويشبه ذلك الإجراءات التي اتخذت في 2023-2024، عندما أدى الجفاف إلى خفض عدد عمليات العبور اليومية إلى 22 سفينة فقط، وفقا للبيانات الرسمية.
وسجلت القناة متوسطا يتراوح بين 34 و35 عملية عبور يوميا خلال السنة المالية 2026، التي تمتد من أكتوبر إلى سبتمبر.
5. كيف يؤثر ذلك على الشحن؟
بعد تقارير أفادت بأن ناقلة دفعت أكثر من أربعة ملايين دولار مقابل أولوية العبور، أقرت هيئة قناة بنما، من دون تقديم مزيد من التفاصيل، بأن “بعض السفن التي عبرت مؤخرا دفعت مبالغ تجاوزت مليون دولار في مزادات لتلبية احتياجاتها السوقية المحددة”.
6. ما البدائل المتاحة؟
قال روهيت راثو محلل سوق النفط لدى فورتكسا إنه في غياب برامج طويلة الأجل لفترات العبور أو ميزانيات كبيرة للمزادات، تسلك شركات شحن كثيرة الطريق الأطول حول أفريقيا بدلا من ذلك.
وأضاف أنه خلال أغسطس الجاري، اختار نحو نصف ناقلات الغاز المتجهة إلى آسيا طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من قناة بنما، وهي أعلى نسبة في عشر سنوات.
وتنطوي المفاضلة على تكلفة كبيرة، إذ تستغرق ناقلة غاز كبيرة تبحر من هيوستن إلى اليابان نحو 26 يوما عبر قناة بنما، لكنها تحتاج إلى 45 يوما حول رأس الرجاء الصالح.
7. ما الحلول طويلة الأجل التي يجري بحثها؟
تدرس بنما حلا أطول أجلا يتمثل في إنشاء خزان جديد في ريو إنديو تقول هيئة قناة بنما إنه سيؤمن المياه لأكثر من نصف السكان ولتشغيل القناة خلال الخمسين عاما المقبلة، مع تحسين الظروف في المجتمعات القريبة.
وتأتي المعارضة من نشطاء بيئيين كان لهم دور فعال في عرقلة عقد التعدين الخاص بشركة فيرست كوانتم، إذ يرى بعضهم أن الخزان غير ضروري ويشيرون إلى بدائل مثل بحيرة بايانو.
8. كيف تقارن ظاهرة النينيو هذه بسابقاتها؟
قال مركز التنبؤات المناخية التابع للإدارة الوطنية الأميركية للمحيطات والغلاف الجوي، في توقعاته الصادرة الأسبوع الماضي، إن ظاهرة النينيو تشتد، مع احتمال يتجاوز 90 بالمئة لحدوث ظاهرة “شديدة جدا” خلال الخريف والشتاء بنصف الكرة الشمالي 2026-2027.
وقالت كلاركسونز سكيوريتيز في مذكرة بحثية هذا الأسبوع إن “ظاهرة النينيو تبرز الآن باعتبارها خطرا رئيسيا” لقطاع يواجه بالفعل قيودا على طاقته الاستيعابية وتوترا جيوسياسيا في الشرق الأوسط.
